橋梁的建造及使用歷史悠久，早在《詩經(jīng)》中就有“親迎于渭，造舟為梁”的文字記錄，到了秦漢兩代，我國(guó)已經(jīng)形成四大橋梁的基本形態(tài)，即浮、梁、拱、索。

　　隨后橋梁的作用和功能不斷延伸發(fā)展，出現(xiàn)了可以避雨的廊橋、曲折蜿蜒增添欣賞趣味的曲橋、高高拱起下方可供舟船通行的玉帶橋，亦有集合觀賞、通行、避雨功能為一體的風(fēng)雨橋。這些橋梁都因造型簡(jiǎn)單、長(zhǎng)度較短，多在當(dāng)?shù)貐^(qū)域內(nèi)使用。

　　經(jīng)過幾千年的發(fā)展演變，如今的橋梁建造已經(jīng)發(fā)生了極大的變化，告別了傳統(tǒng)的木質(zhì)材料，使用鋼筋混凝土，告別了傳統(tǒng)的手拉肩扛形式，使用多種先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，比如在造橋過程中，使用卷揚(yáng)機(jī)可以垂直提升、水平或傾斜拽引造橋材料，從而提高了工人的造橋速度，解決了人們的通行難題。

　　古時(shí)的橋梁無論是造型還是裝飾，都極具信仰追求和審美藝術(shù)，包含著人類對(duì)橋非比尋常的情愫;而現(xiàn)代的橋梁更多的是采用鋼筋水泥建造而成，延長(zhǎng)了橋梁的長(zhǎng)度、寬度，增加了橋梁的承載和通行能力，但是缺少了一些人文情愫。